Месяц назад издание уже провело свое исследование складских запасов новых авто. Основной вывод - что автомобили есть, но количество брендов упало на порядок.
"Разнообразие марок, которое так или иначе всегда было на подобных площадках, почти улетучилось — крупных поставок не замечено ни у кого, кроме Kia и «китайцев». Причем если дилеры корейского бренда могут опасаться дефицита калининградских машин и взвинчивать цены, то у Geely и Haval тылы, похоже, прикрыты. По логике вещей, где-то должны стоять аналогичные партии Hyundai и Chery — тогда «пасьянс» окончательно сойдется", - сообщало издание.
Спустя месяц картина изменилась мало.
По мнению авторов материала, продавать сейчас складированные автомобили дилерам невыгодно, так как они покупали их по старой цене, а после укрепления курса рубля потеряют значительную сумму дохода.