Он отметил, что предпринимателям невыгодно производить машины, не требующие ремонта. Автомобили не становятся надежнее, производительность основных узлов, производимых на конвейерах, высока только в рамках гарантии.
- Все, что происходит с автомобилем после окончания гарантийного срока, должно приносить прибыль и дилерскому центру, и автопроизводителю. Значит, он должен сломаться, — пояснил Васильев. в интервью изданию "Прайм".
Электронные системы, которые в последние годы внедряются в дорогие автомобили, только усложняют ситуацию. Они часто ломаются, вызывая сбои и критические проблемы. Эксперт посоветовал обратить внимание на дешевые автомобили. Они созданы в простых конфигурациях и имеют небольшой набор опций.